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Bonjour à tous,

Un petit mot vite fait pour vous dire que la dernière manche a été annulée en vol car les conditions étaient trop fortes. On avançait plus avec nos avions de chasse.

Je conserve donc ma 2eme place au classement général et monte sur le podium.
Ca fait du bien de finir l’année 2010 en beauté. Notre proto de Boom 8 est vraiment très performant et fait partie aujourd’hui des meilleures voiles en course. Gin a beaucoup travaillé pour récupérer le retard que l’on a eu cette saison mais ça y est il est rattrapé on est dans la course.

Je vais donc pouvoir rentrer tranquillement en France pour reprendre une petite saison d’hiver, … enfin si j’y arrive un jour.
Ce soir je devrais être dans l’avion, mon vol british a été annulé !!! Trop de neige à Londres. Font chier ces Anglais en plus après ils viennent nous obstruer les routes chez nous.
Je ne sais pas quand je vais pouvoir partir de Cap town. Il y a pire comme détention mais bon au travail ils vont pas être content !!!

La prochaine étape en compétition pour moi est la première épreuve de Coupe du Monde 2011 en Colombie à Ronaldillo du 13 au 23 janvier. Dans 3 semaines quoi !

J’éspère pouvoir y arriver.

Merci à tous pour vos messages et à très bientôt en vol, à ski, sous une voile de speed ou dans une dameuse.

Jean Ba.

Bonjour à tous,

Ça y est une 3eme manche a vu le jour.
Une manche de 66,8kms, une course au but.
Ce fut un peu plus difficile que les autres jours, les conditions étant plus humides et les plafonds moins hauts.
J’étais super bien placé au start, au vent du cylindre et à quelques centaines de mètres dans un thermique qui me permettait d’attendre tranquillement. Sauf qu’au moment du départ mon gps n’a pas voulu intégrer le passage au départ et qu’il a fallu que je repasse une autre fois. Je suis donc parti quelques minutes après et avec un thermique dans la valise par rapport aux premiers.
J’ai reussi à les rattraper seul au bout de 30kms de course. Un truc de fou.

Sur la fin ce fut tendu, après un gros point bas avec Max, à 50m sol, tout à l’ombre, on a vu les concurrents attaquer et faire à leur tour un gros point bas. On a fait un retour à 8 de finesse pour le goal mais sans savoir si ça allait passer.

Finalement je finis la manche dans les 5 premiers. Avec les leadings points je risque d’être dans les trois. Je vais remonter au général, mais demain sera la manche décisive, on va être dans un mouchoir de poche donc c’est tendu !!!
La suite demain.
Jean Ba.

Hé oui la 5ème manche a été annulée, pluie forte ce matin et soleil cet après-midi.
Pas de quoi lancer une manche mais on a volé une petite heure histoire de prendre l’air.
Demain ça va voler c’est sûr !
Donc rendez vous demain pour le résumé de la manche.
Jean ba.

Salut à tous,
Je viens de voir que le dernier message posté n’est pas apparu.
Depuis deux jours le temps n’est pas top ici, hier un fort vent d’Est nous a cloué au sol, du coup tourisme à Cape Town.
Aujourd’hui pluie et vent donc repos travail et ce soir,…, notre hôte nous prépare de la Langouste. C’est Noël avant l’heure ! Notre famille d’accueil est vraiment super sympa. Hier on voulait en manger à Cape Town, mais beaucoup trop cher, on a voulu se rabattre sur un T-bone steak, mais plus au seul resto de la ville alors ce matin ils ont appelés tous leurs contacts, sont allés nous chercher des langoustes sur la côte, du T-bone steak et des steaks d’autruches pour finir la semaine en beauté !
Incroyable.
Ils sont au top.

Peu d’infos météo sur la journée de demain, j’espère qu’il fera beau pour engranger encore quelques points, conforter ma 4eme place au général voir l’améliorer, mais surtout voler dans cette super plaine.
A plus tout le monde je vous dirais comment s’est comportée ma langouste dans l’assiette et vous mettrais une petite photo.

Jean Ba.

Héllo tout le monde.

38° à l’ombre, un soleil de plomb pas un nuage et du vent : c’est comme ça qu’a commencé la journée au décollage.
Le vent a baissé et nous sommes partis pour une manche de 63kms en temps mini ! Temps mini, ça veut dire un contre la montre, chaque pilote prend le pépart quand il veut et il doit être le plus rapide!
Je prends un départ relativement tard, ce qui me permet d’avoir le parcours balisé de nombreux pilotes qui sont partis plus tôt. Tous les Cadors sont partis en tout début de manche, j’étais une fois de plus très bas à ce moment là, heureusement sinon j’aurais pris le même départ qu’eux.
Tout le reste de la manche je vole seul. J’appuie sur l’accélérateur régulièrement dès que les conditions le permettent, c’était encore très fort et très turbulent. Les thermiques sont souvent des résidus de dust (mini tornade de poussière), et c’est très turbulent de passer à coté de ces trucs. Et comme on voit pas où ils sont c’est la surprise.
J’enchaine les balises assez rapidement, et facilement. J’ai retrouvé en vol de bonnes sensations, une bonne intuition sur cette manche, j’avais l’impression de retrouver mon 6eme sens.
Par contre les conditions ont frôlées le niveau d’annulation régulièrement. J’ai pas aimé, toujours fort et turbulent.
Je finis le vol par un long plané tranquille sans envie d’accélérer pour éviter le vrac avant le goal. Je finis à 30 secondes du premier et 2eme de la manche. Si j’avais appuyé sur ce long plané j’aurais facilement gagné ces 30 secondes, un peu déçu.
Mais c’est pas mal quand même. Je vais certainement remonter dans les 10 premiers. Reste à assurer chaque vol car la compétition est encore longue et le gros trou encore possible.
A demain.
Jean Ba.

Héllo,

La journée fut longue et éprouvante.
Elle a commencé par de longues heures d’attente au Pc courses, un fort vent arrière faisant hésiter les organisateurs à nous monter au déco.
Puis 11h départ.
Arrivé au déco tout s’enchaîna très vite, préparation de la voile, briefing et go. 1h d’attente avant le start dans des conditions pas généreuses et des plafonds pas très hauts.

Vue du déco

Le départ se prend rapidement et je me retrouve dans la tête de course de suite. Ça y est c’est reparti j’y suis et bien placé et du coup confiant et du coup motivé à bloc. Pas le temps de finir ma motiv’ que Maxime mon pote fait un gros vrac devant moi et fait secours !!! Je l’ai déja vu tomber une fois cette année et ça me fout les boules de le voir à nouveau pendu sous son secours, au dessus d’une brousse peu accueillante.

Une fois posé il nous rassure en radio, tout va bien. Il suffit d’arriver à reprendre la course, pas toujours facile dans la tête.

Du coup je pars un peu à l’attaque et me fait un gros point bas, style 50m sol avant de prendre d’abord un dust (matérialisé au sol par un fros tourbillon de poussière), qui me fait péter une suspente de frein…
Puis un petit 0,5m/s qui me permet de survivre un peu en longeant le sol et enfin un bon 4m/S qui me permet de retrouver la fraicheur en altitude et de penser à au moins bétonner une rentrée au goal.

Je repars comme en 40 à fond, thermique puissant jusqu’à détendre mes suspentes une fois (découverte de l’apesanteur pendant 1demi seconde mais intéressant), et prendre une multitude de tartes.
Les conditions sont bizarres : parfois rien, parfois tout et là c’est moins drôle.
Malgré tout je remonte pas trop mal, je prends le temps de voir la mer qui est 50 kilomètres à ma gauche et ce magnifique relief ressemblant au grand canyon aux états unis en tout gris.
Pour ceux qui étaient au Maroc, plus impressionant que l’atlas…

Je finis la manche à seulement 10 minutes du premier. Ce qui est vraiment bien vu mon point bas.

Je suis assez content de moi, demain je serais dans le coup.
J’aime voler ici c’est super beau. Je trouve que ce grand no man’s land et ses conditions fortes, ajoutent un coté aventure qui me plait beaucoup.
Ce soir gros steak style T-bone, couture pour refaire ma suspente de frein et bonne biere fraiche avec mon pote Maxime qui va en chier.

Demi T-bone steak

A demain, j’essaierais de prendre quelques photos mais je ne peux pas toujours lacher les mains…
Jean Ba.

Salut tout le monde,

Me voici de retour pour tenter d’animer ce blog comme sur les précédentes compétitions, bien qu’à la Réunion, je n’ai pas parlé beaucoup.
J’ai durant cette dernière épreuve eu beaucoup de difficultés, pour déjà faire de bons résultats, mais aussi pour les analyser à chaud et arriver à en parler.
Je n’as donc pas très bien marché, j’ai pas très bien piloté mais n’ai pas eu le facteur chance avec moi. Des pannes de GPS, des perfs en vol amoindries et une pression assez grosse.
Je me rattraperais l’année prochaine pour les championnats de France.

Mais maintenant, l’Afrique du Sud.
Me voici arrivé depuis deux jours à Porterville, au nord de Cape Town.
Une toute petite ville entourée d’une immense plaine très sèche mais aussi bordée par une petite arête de 300m de haut qui va nous permettre de prendre le départ des manches.

L’ambiance ici est bonne, il fait super chaud et on mange de la viande d’un gout exceptionnel, je ne vais pas encore perdre de poids cette semaine.

Je loge chez l’habitant dans un petit lodge, super sympa. Une grande famille qui accueil beaucoup de monde. On est une grosse partie des pilotes français. Ils nous bichonnent et nous nourrissent un peu beaucoup.
Demain débute la compétition avec j’espère de bonnes conditions météo, pour le moment beaucoup de vent et pas de possibilités de vols.

A demain j’éspère pour de bonnes nouvelles.
Jean Ba.

Bonjour à tous,
Me revoici à la pré coupe du monde de l’Île de la Réunion. Une épreuve oujours aussi difficile pour moi, vu que le milieu local me met la pression du fait que j’ai appris à voler ici étant jeune.

Je suis arrivé avec un nouveau suspentage à monter sur ma voile et de nombreux réglages à faire, j’étais content des résultats que j’avais fait mais le chef a dit de faire autrement. Malheureusement ça ne me plait pas trop je vais revenir à mes réglages d’hier.

Aujourd’hui a eu lieu la première manche, pas top pour moi. Une manche de 48kms et je n’ais pas boucle le parcours. J’ai abordé cette manche sans trop d’objectifs en ne sachant pas a quel sauce on allait être manger. La méto ne nous a pas aidée, beaucoup de vent tout le temps.

Aujourd’hui je fais donc discard, c’est la manche qui ne contera pas pour moi, elle sera effacée dans 4 manches.

La météo va être bonne, ça va voler, je reste motivée bien que ce soit difficile de sortir de cette spirale de mauvaise manches à répétition.

A plus Tout le monde.

Jean Ba.

ET voila la compét’ est finie.

Deux manches de plus se sont déroulées. Lors de la 2eme nous avons eu des conditions extraordinaires avec des altitudes de vols rarissimes sur cette Île. Des plafonds approchants les 2000m nous ont permis de faire une belle manche de 55kms en aller retour.

Le rythme a été très élevé, j’ai été attaqué de toutes parts puisque leader du classement je suis devenu l’homme à abattre. J’ai fini 3eme de cette manche ce qui m’a permis de garder un certain avantage au départ de la 3eme manche.

Hier lors de cette dernière manche les conditions étaient vraiment opposées à ce qu’on avait la veille. Le ciel était super chargé, beaucoup d’humidité et des plafonds très bas. La manche a été très rapide, j’ai contrôlé l’attaque de mes assaillants en attaquant rapidement. J’ai fait la course en tête avec eux afin de finir tranquillement.

Jute avant la dernière balise, je me suis décalé de 10m par rapports à eux et j’ai pris une forte dégueulante qui m’a mise part terre. Je n’ai pas pu remonter et donc finir la manche.

C’est la première fois qu’un gros manque de chance me frustre à ce point la. Même mes concurrents directs étaient désolés pour moi et n’ont pas compris ce qu’il s’était passé.

Je finis donc cette compétition à la 6eme place au lieu de la remporter. C’est très difficile parce que j’ai super bien volé j’ai été vraiment bon, mais un gros manque de chance me puni. Je suis dégouté, ce matin le réveil est dur. Perdre une compétition que j’ai vraiment maitrisé, et la perdre pas parce que j’ai fait une erreur mais juste par un gros manque de chance à un moment c’est les grosses boules.

Va falloir oublier et repartir du bon pied. En tout cas je suis toujours motivé.

Je ne vais pas en rester là. Promis.

A bientôt.

Jean Ba.

Bonsoir tout le monde,

La compétition a bien débutée, les conditions se sont asséchées et l’organisation a pu lancer une manche de 74kms. Avec les conditions locales cela équivaut à 140kms en Europe. Les conditions à la Réunion sont plus difficiles, elles s’apparentent à du vol de plaine mais avec une grosse influence marine avec tous ses inconvénients.

J’étais très motivé ce matin au départ. Dès le début de manche le rythme a été très élevé, les conditions vraiment très bonnes nous ont permis de faire les premiers allers retours devant le décollage plein ouest de l’île), à une très bonne moyenne. Après il a fallu aborder le sud, une zone complexe que j’affectionne beaucoup. Je ne sais trop pourquoi, sans doute parce que j’y ai beaucoup volé étant jeune.

Dès notre arrivé dans la zone ça s’est mis à sentir le paté. Il faisait presque nuit, pas un seul rayon de soleil donc vraiment très peu de thermiques qui en plus ne montaient pas fort du tout.

Toute la traversée de la plaine s’est donc faite au ralenti. Je passe la dernière balise qui se trouvaient après la ville du Tampon avec Jérémy et Julien. Quelques pilotes qui viennent de passer juste devant nous se posent dans les champs de cannes avoisinants.

Au retour de cette balise on se retrouve très bas et je suis le seul à me refaire. Je refais le plafond difficilement mais arrive à boucler la manche en rejoignant la ligne d’arrivée qui se trouvait à l’étang salé.

Je suis le seul pilote de la compét’ qui boucle cette manche, je la gagne donc et prend quelques points d’avance confortables au classement général.

C’est bien parti mais reste deux manches et jamais rien n’est gagné d’avance encore moins à la réunion.

Une bonne nuit de repos et on recommence.

Jean ba.