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Bonjour à tous,
Ca y est on a enfin validé la première manche de l’épreuve Coréenne.
Une manche d’environ 70 kms vent arrière en direction du sud.
Nous décollons assez tôt, peu avant 11h, pour un start à midi.
Les plafonds sont à 3000 et les thermiques forts. Toute la partie d’attente n’a vraiment pas été drôle, vraiment pas drôle encore moins pour moi. Se remettre en vol avec de tels conditions, mais bon faut pas y craindre à priori, je sais encore voler.
J’arrive à prendre un départ en étant un peu à la bourre par rapport à un groupe de tête perché un peu plus haut mais j’avais pas envie de me recongeler les doigts, je n’en pouvais plus, et voir la gueule de certains nuages ne donnait pas envie de monter plus haut.
J’arrive à recoller le groupe sur la première balise, qui se trouve au début d’une plaine qui nous offre un gros thermique +5 intégré. Difficile de savoir à quel moment on va pouvoir rentrer au goal. Dès qu’on sort des thermiques on prend de grosses dégueulantes, et du coup pas facile de savoir si la finesse indiqué sur les GPS va être honorée ou pas.
A 15kms du Goal on a une zone de vol plafonnée à 2000m d’altitude. A 15km je me retrouve à 2100m avec une confluence qui n’en finit plus de monter. Je me retrouve à devoir faire des 360 pour passer en dessous de l’altitude limite et du coup de perdre pas mal de temps. Une bonne minute.Ca fait monstre chier.
Bien sûr juste après je me retrouve dans un -5, impeccable.
Bref je rentre tranquillement au goal, je finis 30eme.
C’est pas trop mal pour une reprise après un mois de non vol. J’ai retrouvé de supers sensations avec beaucoup de plaisir à voler. J’aime vraiment ça!
Demain la météo pour le moment n’est pas top mais on verra bien, faut y croire bon dieu !
Je vais essayer de faire passer quelques photos si ça ne marche pas je les ferrais passer à Anton.
A toute.
Jean Ba.

P.S: Ca vous va les frouses?

Bonjour,
Juste un petit mot en vitesse, j’ai une très mauvaise connexion internet ce soir.
Aprés des heures d’attente au décollage avec un vent assez fort une manche est lancée. 70kms en zig zag devant le déco et une branche vent arrière dans la plaine derrière le relief.
L’ouverture de la fenetre se fait quelques pilotes décollent malgré de grosses rafales de vent.
On a le droit à un paquet de pilotes qui décollent on ne sait pas comment… Je commence à faire de l’huile en me disant que c’est beaucoup trop fort et surtout que la dernière fois que j’ai volé j’ai fini sous un secours…
Il aura fallu une fois de plus qu’un pilote s’écrase (heureusement sans gravité), pour que la manche soit annulée et ce malgré les nombreux appels des pilotes.
Je n’avais pas décollé !
On a ensuite attendu encore quelques heures en espérant se faire un petit vol du soir mais il n’est jamais tombé ce foutu kamikaze !!!
Demain on devrait y arriver.
Ce soir gros repas histoire de changer.
A demain.
Jean Ba.

Bonjour à tous,
Me voila en Corée, pour la deuxième fois et pour la deuxième étape de la Coupe du Monde de Parapente 2011.
Je suis arrivé mardi midi à Séoul, j’ai loué une voiture avec un GPS en espérant arriver à trouver les bureaux de GIN facilement.
Le problème étant de manipuler un gps en Anglais dont les écritures sont différentes du Koréen… Résultat des courses au bout de 20 minutes j’ai bien senti que le gars de l’agence n’avait pas rentré la bonne adresse. J’ai réussi à trouver la ville la plus proche des bureaux et après ça n’a pas été facile. Un Koréen m’a aidé pour rentrer l’adresse des bureaux en les appelant sinon je n’y serais jamais arrivé… Bref bonne aventure.
A la fois j’avais une voiture, des sous et un téléphone je ne risquais pas grand chose.

Depuis mon arrivée il fait mauvais temps, pas drôle du tout. Il a plu les premiers jours puis du vent très fort a soufflé et ce jusqu’aujourd’hui. Donc pas encore volé.
GIN m’a accueilli à bras ouvert, super vraiment top.
Il m’a donné ma nouvelle voile une Boom8 qui est un peu différente du proto de travail que j’avais. Je n’ai bien sûr pas pu l’essayer ce sera donc lors de la première manche.

On espère voler demain mais c’est pas gagné. Le vent s’est renforcé encore cet am.

Sinon côté alimentation ça va plutôt bien. On mange des plats riches en légumes, pas trop pimentés. Je ne retrouve pas les sensations que j’avais il y a deux ans où tout était super pimenté, et où à chaque repas j’avais limite fin en sortant de table.
J’espère quand même perdre quelques kilos mais c’est pas sûr cette fois ci. Va falloir que je me mette au sport !!!
J’espère à demain pour vous dire que j’ai gagné la première manche !
A toute.
Jean Ba.

Bonjour à tous,

Et voila, nous avons fait la 6eme manche d’affilée en Coupe du Monde! Incroyable, trés rare et trés épuisant.

Une dernière manche de 90kms, rien que ça, j’ai pris un bon départ, et fait un trés bon début de manche, avec le groupe de tête. C’est à l’avant dernière balise qu’ils me lachent, juste avant j’ai fait une mauvaise transition, ou j’ai perdu beaucoup d’altitude et du coup j’ai perdu beaucoup de temps au raccrochage du thermique et bien sur ils ne m’ont pas attendu.
Je fini seul derrière ce premier groupe et arrive quand même au goal, mais ça a été limite.

La compet est donc finie, une première étape trés difficile avec un niveau super élévé.
Un bilan mitigé pour moi, positif dans l’éxpèrience, et dans le résultat final, qui me décoit également.
Vu le niveau de la compet c’est encourageant pour le futur et ça me motive encore un peu plus. Il y a du progres possible et je compte bien progresser!
Même si j’ai en travers cette manche ou je pose avant la ligne, j’ai été régulier et en forme dans ma façon de voler, il faut que je paufine pour gagner et ça va le faire. Mais il est toujours difficile de faire des règlages au millimètres qu’au centimètres alors…. au travail.

Merci à vous pour tous vos commentaires qui m’ont encouragés!
La prochaine grosse compet est en Corée au mois de Mai, j’y serais!

Demain retour maison, arrivée mardi matin et mardi soir travail!
A plus.
Jean Ba.

Holla tout le monde,
Aujourd’hui je fais trés court et c’est bien parce que c’est vous!
Manche assez courte, 72kms en aller retour devnat le déco dans la plaine.
Je prend un bon départ, fais un bon vol rapide devant, mais lors de la rentrée au Goal légèrement face au vent je tombe comme une pierre. Je passe la ligne des points temps, mais rate la ligne d’arrivée de 100m!
Au lieu de boucler dans les 10, je dois être 70eme!
J’ai super super super les boules. Quand tu poses dans le champ de la ligne mais que tu ne la passe pas il n’y pas plus frustant.
Je pars à 10kms du goal à finesse 7 et ne rentre pas…
Bref demain encore une et je serais la!
Ca va fumer! Je vais me remettre doucement et demain je serais en forme.
A plus .
Jean Ba.

Salut tout le monde,
Juste un ptit mot, le retour a été très laborieux.
Je commencerais par dire que c’est quand même une sacrée aventure une coupe du monde en Colombie.
Aujourd’hui, le comité de course nous a programmé une petite manche de 140kms vu que les conditions étaient moins bonnes que prévues. Ils nous ont envoyés au sud, vu que le vent annoncé était nord. Une balise pour le cylindre de départ et une balise de passage avec une altitude limite de 2400m vu qu’on arrête pas de croiser de vrais AIRBUS A320, hé oui faut de tout pour pimenter une course !
Hallucinant soit dit en passant de croiser un airbus en vol, surtout quand le pilote se suicide parce qu’avec ma Boom je le double, bref….

Je fais donc un départ complètement raté; hé oui ça m’arrive des fois aussi, mais pas grave, je sais que je peux remonter jusqu’au groupe de tête et je m’y attelle, je ne m’arrête que dans les gros varios gros thermiques) et j’appuie comme un sourd dès que je peux. Vive la solidité de ma Boom.
Je finis par les rattraper mais j’ai mis un peu de temps, et là gros changement de rythme. Je le vois venir, je me calme gère et assure. J’arrive à me refaire avec eux, mais au dessus un peu plus au sud là où on doit aller il n’y a que des gros cunimbs, seul la plaine est dégagée mais un peu loin pour y aller rapidement et continuer à jouer la course. Six pilotes s’échappent et finissent par se faire aspirer, on les voit descendre en 360 à fond, je reste avec Stephan Wyss un suisse et on est pas serein. Un premier éclair, quelques goutes de pluies on annonce un niveau 3 en radio (niveau d’annulation de la manche pour raison de sécurité).
Un pilote en plaine annonce un niveau 1 (super tout va bien). La manche continue donc. Je me bat dans un petit thermique à l’ombre du gros noir. Stephan Wyss pose, je finis par me refaire au dessus de lui à 30m sol et prend le thermique jusqu’au plaf où j’arrête d’enrouler à 2350m ! Penser à cette zone limite fait chier quand on se refait à deux doigts de poser.

Je finis la manche par un long plané dans l’ombre, au dessus de la plaine et pose à quelques centaines de mètres de la balise en ayant fait 79kms. Aucun pilote ne fera la manche, le premier est à 101kms, un gros groupe entre 89 et 75.

Manche pas trés intéressante, et toujours aussi dificile à digérer de ne pas marquer beaucoup de points quand on a pas trop mal volé.
Maintenant faut récupérer des 5 heures de bus pour rentrer par nos propres moyens… Organisation Colombienne !

Reste que la Colombie c’est super beau, j’en prends plein les yeux à chaque manche, aujourd’hui encore survolé quelques villages perchés dans les montagnes avec des troupeaux entiers de zébu (vaches grises à bosses sans cornes), ou encore toutes ces plantations de café, de bananes ou de grosses bambouseraies.
C’est super beau, j’ai pas le temps de prendre de photos, je vais essayer, c’est trop beau.
Sans parler du fait que c’est un pays incroyable pour le parapente.
Imaginez un peu, cela fait déjà 6 jours d’affilés que l’on vole des manches de 90 à 140kms. Et la semaine d’avant ils ont volé tous les jours.
Notre terrain de jeu est une immense plaine longue comme Annecy-Grenoble, avec d’un coté la cordillère des Andes et de l’autre la « petite cordillère » qui nous sépare de l’océan pacific.
Cette plaine est recouverte de canne à sucre et les montagnes de plantations de café de bananes, certainement de coca mais on les voit pas comme les farcs qui sont inexistants.
Les gens supers accueillants et le tout top.

Bref content d’être ici, de me gaver de vol et j’espère encore demain !
Moi qui devait faire court.
Bonne soirée.
Jean Ba.
J’adore ce coin.

Hôla tout le monde,

Et voila une troisième manche a été faite. Une manche de 90kms.
J’ai pris un bon départ, mais rapidement j’ai lutté, je n’ai pas réussi à me mettre dans le rythme de suite. Je n’arrivais pas à sortir en haut des thermiques, pas à monter en haut de la grappe rapidement.
Donc toute la traversée de la plaine s’est faite au ralenti, mais en arrivant tout de même à suivre le groupe de tête à distance.
Une fois de l’autre coté de la plaine il y a eu un nouveau changement de rythme, beaucoup plus rapide celui la, j’ai retrouvé de bonne sensations, j’ai pu rattraper pas mal de retard, de gros thermiques, de gros plafonds et de bonnes sensations.
J’ai juste avant la fin assuré un peu trop dans le dernier thermique afin de ne pas poser avant le terrain, du coup j’ai perdu une 15ene de places, des pilotes qui me sont passés dessous en prenant un peu plus de risque que moi.
Je fais souvent la même erreur, j’assure trop sur le dernier thermique avant la rentrée au goal, du coup j’arrive avec 1000m de gaz au dessus du terrain !!! Les boules, ça montait tout le long j’ai même pas pu accélérer à fond, presque mais pas à fond.
Demain je vais y arriver à les coller ces poulies, il manquait que trois centimètres ça va faire.

Résultat de la course je dois boucler dans les 30. Pas trop grave, je vais rester dans les 25 au général, la compétition reste encore longue, encore trois manches certainement d’affilée, je reste en forme et motivé !
Demain je suis chaud pour faire 200 bornes (ils y pensent).
Ca va fumer !!!!!
A toute merci pour vos messages.
Jean Ba.

Salut tout le monde,
Les nouvelles sont moins bonnes, aujourd’hui. Je peux pas gagner à tous les coups.
On est parti pour une manche de 140kms rien que ça. La semaine va être longue c’est moi qui vous le dit.
J’ai fait plus de la moitié de la manche devant dans le groupe de tête à un rythme encore très très élevé !
Il y avait 3 balises à faire, après la deuxieme, on a connu un gros changement de rythme, le ciel était tout couvert et on s’est retrouvé à faire route face au vent sans un brin de thermique, on a sauvé les meubles tant qu’on a pu mais à un moment j’ai craqué et n’ai pas réussi à passer au bon endroit.
Je me pose après plus de 90 kms de course.

C’est les boules de ne pas finir cette manche, mais à coté de ça je suis content. Les sensations en vol sont super bonnes, je suis vraiment dans le coup et une manche comme celle d’aujourd’hui où c’est le 2eme groupe qui est à la bourre qui passe parce qu’on leur montre que là où on est c’est pas bon, c’est pas grave.
J’aurais pu m’appliquer un peu plus mais la fatigue avec le temps de vol n’aide pas.

Demain on recommence et ici on va faire 6 manches d’affilées donc pas inquiet, suis en forme et motivé demain je serais là, ce pays me plait beaucoup, c’est magnifique et il fait bon y vivre.

Ce soir gros repas de pâtes si je trouve et demain 1000 points.
A demain.
Jean Ba.

Bonjour à tous,

C’est en Colombie que débute la Coupe du Monde 2011. C’est un pays pas comme les autres à la réputation sulfureuse mais on y est et on y est bien.
On est à Ronaldillo, une petite ville située au sud de Peireira à l’ouest de Bogota.
Le voyage pour venir a été super long. Pour finir dans un petit aéroport comme on peut les imaginer dans les films.
Notre sécurité ici n’est vraiment pas en danger, des militaires nous escortent au décollage et la zone dans laquelle nous évoluons est sous contrôle de celle-ci alors pas de soucis pour les inquiets.

L’acclimatation n’est pas très facile, il fait super chaud et le moindre mouvement provoque une suée de fou !
Côté cuisine, c’est pas mauvais voire même bon avec des prix vraiment pas cher. 3€ le repas ça le fait.

Côté compétition, aujourd’hui a eu lieu la première manche, une manche de 120kms. En arrivant au déco on y croyait pas trop vu le ciel humide et couvert qui nous promettait plus une cueillette de feuilles de coca qu’un long vol.

Je prends un bon départ, j’attaque au début vu que les conditions sont fortes et que ça avance vite. Puis la couverture nuageuse nous a obligés de mettre un grand coup de frein.
J’ai donc assuré chaque thermique malgré les attaques régulières de mon compagnon de vol Mikaël Siegle (suisse). Sur la fin, on finit par un long plané vers le goal qui est un aéroport, et je finis la manche en troisième position !
Plutôt content, les leadings points (points d’attaque), vont peut-être me permettre de prendre la deuxième place.

Demain on recommence, c’est ça le plus dur, pas le temps de profiter d’une belle manche qu’il faut rééditer.
Je suis confiant ma voile vole super bien, je suis super bien dessous et ma nouvelle sellette, une Genie race4 de chez GIN, bien que trop grande va bien aussi.
Demain, la suite si j’arrive à trouver une connexion.
Ce soir, repas et nuit de sommeil.
Jean Ba.

Bonjour à tous,

Un petit mot vite fait pour vous dire que la dernière manche a été annulée en vol car les conditions étaient trop fortes. On avançait plus avec nos avions de chasse.

Je conserve donc ma 2eme place au classement général et monte sur le podium.
Ca fait du bien de finir l’année 2010 en beauté. Notre proto de Boom 8 est vraiment très performant et fait partie aujourd’hui des meilleures voiles en course. Gin a beaucoup travaillé pour récupérer le retard que l’on a eu cette saison mais ça y est il est rattrapé on est dans la course.

Je vais donc pouvoir rentrer tranquillement en France pour reprendre une petite saison d’hiver, … enfin si j’y arrive un jour.
Ce soir je devrais être dans l’avion, mon vol british a été annulé !!! Trop de neige à Londres. Font chier ces Anglais en plus après ils viennent nous obstruer les routes chez nous.
Je ne sais pas quand je vais pouvoir partir de Cap town. Il y a pire comme détention mais bon au travail ils vont pas être content !!!

La prochaine étape en compétition pour moi est la première épreuve de Coupe du Monde 2011 en Colombie à Ronaldillo du 13 au 23 janvier. Dans 3 semaines quoi !

J’éspère pouvoir y arriver.

Merci à tous pour vos messages et à très bientôt en vol, à ski, sous une voile de speed ou dans une dameuse.

Jean Ba.