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Hello,

Bien arrivé en Italie.

Les conditions sont là, et j’ai pu faire 10 heures de vol en 3 jours. Des conditions agréables et une voile qui va vraiment bien.

Aujourd’hui pas de manche imposées à l’entraînement, on a fait du vol libre. Des conditions de rêves où ça monte de partout, où ca vol vite. On c’est fait un posé en alpage après quelques wagas et un retour à l’attéro. Tip top.

Demain première manche, on espère les conditions bonnes.

Ce soir après la cérémonie d’ouverture c’est repos et plat de pâtes.

Des infos demain sur la manche du jour.

A plus.

Jean Ba.

Bonjours à tous,

Me voici arrivé en Italie, à Poggio Bustone, 9h de route de la maison sous une chaleur étouffante mais arrivé et bien là. C’est le milieu de l’Italie, on est à 1h de Rome au nord. C’est un petit village accroché à la montagne, si vous connaissez Besse mon village, c’est le même style mais en bien moins joli !!!

Dès mon arrivée hier soir j’ai rejoint le reste de l’équipe, nous sommes logés dans une magnifique et grande maison à 5 minutes du PC courses.

Aujourd’hui et demain on s’entraîne, l’occasion pour moi de faire les derniers réglages avant le début des épreuves mercredi.

Aujourd’hui on a fait une petite manche d’entraînement histoire de renouer avec le thermique local qui est bien turbulent parfois. On a juste eu le temps de faire 45kms que les orages sont arrivés à grande vitesse. En fait on aurait eu le temps de finir la manche ils ne nous ont pas inquiétés outre mesure.

Ce soir je pense que ça va être Pasta partie, bien sûr. Ou Pizza.

Demain à nouveau entraînement.

Sinon tout va bien, je suis en forme reposé et motivé.

A demain Jean Ba.

Bonsoir,

Aujourd’hui une manche de 71 kms a été lancée en aller retour le long des reliefs. La météo prévoyait un vent de sud-ouest du coup la manche a été lancée en direction du sud est. Manque de pot le vent était de sud est à Est fort.

Tous les pilotes ont beaucoup lutté pour ne serait ce que prendre le départ. De suite après un gros point dure arrive, certainement le plus dure de la manche. Ça a posé beaucoup de pilotes.

Pour une foie je m’en sort ce qui me permet de sortir très haut au dessus des reliefs à 2000 et d’avoir une vue magnifique. La mer tout autour de moi sur la péninsule une ambiance très féérique.

J’arrive dans un premier temps à remonter le groupe de tête qui a réussi à passer du premier coup et qui a déjà 15 minutes d’avance sur moi. Je me retrouve avec mon copain Charles et on fait un retour a fond, environ 50 ou 60 km/h de moyenne. On limite la casse en arrivant une dizaine de minutes derrière eux.

Je finis deuxième Français derrière Charles et juste devant Maxime qui lui fait une super compét’ et revient à son meilleur niveau doucement. Il finit certainement 5eme au général. Bravo p’tit con! Je sais qu’il lit le blog parfois.

Content de finir cette compét’ très difficile sur une pas trop mauvaise manche avec de bonnes sensations.

Demain c’est le retour à la maison, beaucoup de travail m’attend à l’école. Et de nombreuses heures d’entraînement pour pouvoir me rendre à la finale en Italie du 1er au 12 septembre.

Merci à tous pour vos petits mots. Ça m’encourage.

Je vous donne rendez vous début septembre pour la finale.

Bises.

Jean Ba.

Bonsoir tout le monde,

Désolé je n’ai pas pu mettre de news depuis plusieurs jours faute de temps.

Nous avons fait 5 manches d’affilées. Des manches toutes aussi difficiles et avec de gros pièges à éviter. On est pas habitués à voler dans ce style de conditions. Les manches commencent en général par un aller retour sur un tout petit relief exposé sud puis avec des balises (points de contournements, coordonnées GPS) en plaine. Dans la mesure où l’on est sur la péninsule du nord de la Croatie on est sous l’affluence des brises provenant de la mer qui peuvent changer de directions assez facilement.

Sur les 3 premières manches, j’étais en mode course, je pensais que ça marchait comme de partout et vu que j’ai déja ma sélection pour la finale, je voulais attaquer pour essayer d’apprendre à voler devant le groupe de tête et à fond. Ça n’a pas marché. Il y a même un jour où j’ai posé avant le départ. C’est un peu énervant !

Hier la quatrième manche était plus classique. des allers retours le long du relief. Comme la veille j’avais retrouvé de bonnes sensations et mes repères j’ai encore attaqué ! Je finis 6ème de la manche, ce qui prouve que rien n’est perdu.

Aujourd’hui, la manche est lancée uniquement en plaine. Je prends un super départ, suis très bien jusqu’à la deuxième balise qui est un premier point dur. Mais je suis encore trop en mode course et me pose. C’est un peu les boules mais j’apprends beaucoup sur cette compét’ et je pense qu’à postériori la réflexion et l’analyse seront bénéfiques.

Demain la météo semble clémente nous allons pouvoir disputer une 6ème manche d’affilée, ce qui est très rare en coupe du monde.

A demain donc pour de nouvelles chaudes de Croatie et j’espère très bonnes.

Jean Ba.

Bonsoir tout le monde,

Aujourd’hui on prend les mêmes conditions, en un peu plus fort, le facteur aléatoire en plus important au départ.

C’est comme si au décollage chaque pilote que l’on lançait était une paire de dés.

Des pilotes sont allés droit à l’attéro, sans faire de virages, d’autres en faisant des virages dans des petits thermiques, d’autres droit au plaf’ en faisant quelques virages et certains, 15 pilotes, au but.

J’ai un peu les boules mais pas trop, les conditions sont trop aléatoires pour que je fasse mal. Je suis un peu pénalisé par ma fatigue, mais je reste super motivé et demain ça va faire. La compét’ est loin d’être finie, tout le monde peut tomber à n’importe quel moment alors je ne lache pas je vais me battre.

Je n’ai donc pas de photos ni de traces à vous montrer, c’est un peu dommage. Demain promis.

A bientôt.

Jean Ba.

Bonjour à tous,

Me voici à Buzet en Croatie pour la dernière épreuve de coupe du monde avant la finale qui sera en septembre.

On est arrivé hier soir assez tard. On a trouvé une petite maison, très ancienne dans un petit village à 10kms de Buzet.

Ce matin, en sortant la journée a mal commencé, j’ai été arrêté par la police locale qui m’a alignée de 500 brouzoufs soit 70€… Excès de vitesse, le virage qu’on a pris à 86 km/h était limité à 60 mais on ne le savait pas il y avait pas de panneau. Bref.

Par la suite on est monté au déco. On a attendu quelques heures que l’activité thermique soit éteinte et que le vent rentre pour prendre le départ. J’exagère à peine. Au début ça montait partout sous une grosse confluence mais le vent d’ouest rentrait déjà très fort. Je prends un bon départ, passe la première balise et la deuxième en étant dans les premiers pilotes. Puis après cette deuxième on a le choix entre partir en plaine et revenir au relief sachant que la 3eme balise est au relief. Et devinez ce que je fais ?  Hé bien je reviens au relief. Et il ne fallait pas. On est une quinzaine de pilotes à se faire poser tous au relief. Il fallait rester en plaine. C’est une de ces manches ou être devant sert énormément aux autres.

Le groupe qui est derrière nous, se retrouve en tête et se pose à son tour 5 kilomètres plus loin.

Ce sont les derniers qui bouclent la manche. Seul 5 pilotes ont bouclés pour le moment.

C’est pas une manche d’anthologie, mais au moins je n’ai pas trop forcé. Ce soir repos et demain 1000pts !!!

Sinon ici c’est super joli, très vert comme la côte d’azur. D’ailleurs on voit la mer tout autour. On est sur une avancée de terre et c’est super beau.

A demain pour des news fraiche et meilleur j’espère.

Jean Ba.

Quelques photos « brulées » des pyrénées. Mon apareil se fait vieux.

Un petit coucou des Pyrénées où j’ai fini par arriver dimanche soir.

Annecy s’est pas trop mal fini. On a fait une troisième manche.

Je termine à la 25eme place du classement général. Le nouveau système de classement qui supprime la plus mauvaise manche des pilotes est bénéfique aux pilotes qui sont irréguliers et malheureusement pas aux pilotes réguliers comme je l’ai été pendant cette compét’.

Je perds avec ce système 10 places au classement. Les résultats sont encourageants et encore en progression c’est le plus important.

Maintenant, je suis dans les Pyrénées aux championnats de France. Trois manches ont étés disputées depuis lundi.

Des manches plutôt longues et difficiles. J’ai bouclé les 2 premières ce qui me positionnait à la 15eme place encore. Ça m’énervait alors je me suis débrouillé pour poser en route hier. J’étais pas sur de gagner j’ai préféré perdre : pas mal non !!!???

Sincèrement j’ai un peu les boules. J’ai perdu toutes chances de remporter le titre hier en faisant une option qui devait marcher mais qui n’a pas marché. J’étais devant c’est normal. J’ai attaqué au moment où il fallait pas.

Aujourd’hui il pleut. C’est pas trop grave. Je vais en profiter pour me reposer et ce soir on a repas chez des Coréens…

Sinon les Pyrénées c’est super beau. Vraiment beau. Très compliqué en vol parce que rien n’est pareil que d’habitude.

Même les chamois (Isards) sont différents…

Si si c’est vrai.

A demain .

Jean ba.

Le soleil a fait enfin son arrivée sur Annecy.

L’organisation nous fait monter au déco et une rumeur de manche de 100kms fait son apparition, tous les pilotes rêvant de cette fameuse course au but à travers les différents massifs autours du lac.

Nous déchantons vite à la vue de la grosse couche d’inversion qui est en dessous du décollage et qui nous fait patienter quelques heures, n’ayons pas peur des mots, sous un soleil de plomb.

Une manche de 59kms, finit par être lancée. Une course en temps mini (contre la montre). Une succession de 6 balises en aller/retour entre le déco, les dents de lanfont et le verrier.

Je prends le temps d’assurer et de ne surtout pas partir de suite afin d’éviter de faire comme à la première manche et de me retrouver à perdre du temps tout en montrant le chemin aux autres.

Je fais une course relativement rapide puisque je boucle le parcours en 1h17, le premier étant Alias avec un temps de 1h 12m. Il ne me met que 5minutes. C’est pas énorme.

Je suis théoriquement dans les 10 premiers en temps. Ce qui est bien mais c’était sans compter sur les « leading bonus points » qui récompensent les pilotes qui ont attaqués en tête la course.

Je passe donc d’une possible 7eme place à une 26eme place. Je suis dégouté. Heureusement je ne perds pas beaucoup de points mais ça baisse toujours un peu le moral quand on a bien volé et qu’on est pas récompensé.

Demain je vais en parler à mon entraîneur qui lui est 28eme. Voire comment rebondir sur cet échec.

Au général je suis 15eme.

La météo pour les jours à venir ne semble pas top on espère faire une manche demain avant l’orage.

Du vent est à prévoir pour les autres jours.

A demain

Jean Ba.

Hier une manche de 58kms a été lancée tard en fin de journée.

La manche s’est transformée rapidement en manche de soaring.

Après avoir pris un très mauvais départ, j’ai réussi à rattraper doucement le groupe de tête.

Avoir une voile qui a de bonnes perf ça aide vraiment.

Sur la fin les conditions sont devenues anémiques, on tourne la dernière balise qui se trouve sous les dents de lanfont et reste plus que le retour à doussard.

Je pose au col, il me manque 100m d’altitude pour boucler.

Un seul pilote est au but.

Je finis 14eme de la manche, c’est pas trop mal mais je ne suis pas récompensé en points. 770pts.

Aujourd’hui la météo semble meilleure on monte au déco dans une heure. va falloir s’y mettre après avoir séché une journée au déco, la fatigue se fait sentir ce matin.

A plus.

Jean Ba.