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Archive pour la catégorie ‘Compétition’

 

Abtenau 2010 : vent et risque d’orage

Mardi 25 mai 2010 - Publié dans Chmpt d'Europe 2010, Compétition

Bonjour à tous,

La météo ne nous a pas permis de voler aujourd’hui. Le vent très fort et le risque d’orage ne nous ont pas permis de décoller.

La météo n’est pas top pour les deux jours qui viennent Cheap Jerseys from china, mais on a peut être un petit créneau demain. Rien n’est sûr, ne nous décourageons pas.

Je vous donne le lien du site sur lequel vous pourrez suivre la manche en direct via le « live tracking », chaque pilote est équipé d’un petit GPS émetteur qui donne sa position permanente. Vous aurez la course en live !!!

http://www.livetrack24.com/leo_live_task.php?op=list&taskID=76

A bientôt tout le monde.

Jean Ba.

Championnat d’Europe en Autriche à Abtenau 1er round.

Dimanche 23 mai 2010 - Publié dans Chmpt d'Europe 2010, Compétition

Bonjour à tous,

Ça y est les choses se précisent !

Je suis super excité et impatient de commencer.

Après deux jours de petits vols, dans des conditions pas toujours agréables, mais au moins on a pu voler, affiner les derniers réglages de nos voiles, faire quelques comparatif de performances, mais maintenant ça y est  l’ambiance sent la compétition à plein nez.

Je suis assez impressionné depuis les inscriptions ce soir, de l’ambiance d’un championnat FAI. Aux inscriptions j’ai senti une petite pression quand à être au top de ma préparation, ne rien avoir oublié, ni les certificats de vols de mon sponsor pour ma voile de compét’, ni les attestations d’assurance, ou encore les numéros de série de mes GPS pour éviter toute triche possible.

On a eu droit aussi à la distribution de la tenue officielle équipe de France, avec chemise, short (on va pas le mettre beaucoup vu les températures) et sweet-shirt. La grande classe. 

Demain, le programme est différent, le matin nous avons une réunion, à 9h concernant la sécurité ensuite l’organisation nous propose une manche d’entraînement, et à 19h nous participerons à la cérémonie d’ouverture, avec défilé des équipes avec « porte drapeau » et certainement une petite collation.

On a décidé de ne pas faire trop long, trop fatiguant, puisque derrière il nous reste 15 jours d’épreuves avec des temps morts à gérer puisque la météo en Autriche n’est pas toujours « top ».

Vous pourrez suivre en direct la course via le « live tracking », chaque pilote sera équipé d’un émetteur qui transmettra notre position permanente et donc la course en direct. Je mettrais l’adresse du lien demain via ce blog.

Ciao à tous.

Jean Ba.

Arrivée en Autriche à Abtenau.

Samedi 22 mai 2010 - Publié dans Chmpt d'Europe 2010, Compétition

Salut à tous,

Nous voici arrivés en Autriche où la météo n’est pas top.Cheap Jerseys free shipping Hier il a beaucoup plus et aujourd’hui nous avons fait 2h de camion pour aller voler sur un site abrité du mauvais temps et du vent.

Nous avons pu faire un petit vol dans des conditions Autrichiennes, pas très agréable. Au moins on a volé.

Demain c’est le début des hostilités. Inscriptions demain matin et vol l’après-midi si la météo est bonne.

Lundi manche d’entraînment et mardi c’est le début.

Je vous donne des news très bientot.

A plus.

Jean Ba.

WCS Routes des Tamarins – Île de la Réunion 2009

Dimanche 8 novembre 2009 - Publié dans Compétition, WCS La réunion 2009

Logo Bonjour à tous, Me voici à l’île de la Réunion depuis une dizaine de jours. Je sais il y a pire comme vie… Belstaff Bags Sale Depuis mon arrivée les conditions météo ne sont pas top, il y a eu beaucoup de vent et pour couronner le tout deux jours de pluies tropicales limites cycloniques. Ça tombe bien la compet’ devait débuter. J’ai quand même eu le temps de voler un peu à mon arrivée et de retrouver les conditions de la réunion qui font du bien quand en France il pleut ou il neige et que les thermiques n’existent plus. Et puis voler en T-shirt c’est tout de même mieux que de voler sous trois vestes avec l’onglée aux doigts malgré les gros gants de ski. La compétition va débuter demain, il reste trois manches potentielles vu que les deux premières ont étés annulées. Aujourd’hui il va falloir faire sécher les affaires qui ont pris l’eau, et après on sera obligé de se faire un petit poisson grillé en bord de mer. moncler coats womens C’est vraiment trop nul, dire qu’on aurait pu avoir un bon sandwich de l’organisation. Suis dégouté ! Désolé j’ai oublié que pour vous c’était steak haché – épinard à la cantine du boulot. Bon courage à vous qui travaillez et à très bientôt pour de meilleures nouvelles.

Compétition 2009 c’est la reprise.

Jeudi 5 novembre 2009 - Publié dans Compétition, Coupe du monde

Bonjour à tous, Ça y est, dans 10 jours je repars dans mes périples à l’étranger pour y disputer les différentes épreuves de coupe du monde. On commence l’année en beauté avec la première épreuve au Brésil. On avait fini la saison 2008 là bas mais là on change de site. L’épreuve se déroule à Governador Valadares, une plus grande ville et un peu plus à l’intérieur des terres. Je pars au Brésil avec une nouvelle voile, malgré mes résultats encourageant la marque avec laquelle je volais n’a pas voulu m’intégrer dans son team. legend zen for sale Par contre je me suis vu proposer par Gin Gliders, une des plus grande marque de parapente avec un des meilleurs concepteurs de voile au monde, un contrat compétiteur pour l’année 2009. J’obtiens le prêt pour la saison d’une voile, une BOOMERANG 6, qui en plus fait partie des meilleurs !!! J’ai reçu ma nouvelle bibiche il y a peu et à chaque vol je suis super content. mu2legendzen Au brésil ça va être dur, une grosse partie des pilotes a participé aux championnats du monde et a donc emmagasiné beaucoup d’heures de vol. mu legend power leveling Il va être très difficile de rivaliser mais j’espère prendre mes derniers repaires et faire mes derniers réglages avant la compét’ vu que j’arrive avec quelques jours d’avance. Coté forme physique c’est pas ça pour le moment, je suis assez fatigué, la saison de damage des pistes avec un rythme de travail de nuit commence sacrément à me peser. Côté motivation par contre là je suis à bloc. Super motivé! Je vous donne donc rendez vous via ce blog à partir du 17 mars pour vous donner toutes les infos sur ma progression au Brésil. A bientôt. Jean Ba.

2eme et 3eme manches à la Réunion.

Lundi 12 octobre 2009 - Publié dans Compétition, WCS La réunion 2009

ET voila la compét’ est finie. Deux manches de plus se sont déroulées. Lors de la 2eme nous avons eu des conditions extraordinaires avec des altitudes de vols rarissimes sur cette Île. Des plafonds approchants les 2000m nous ont permis de faire une belle manche de 55kms en aller retour. New Balance Sale Le rythme a été très élevé, j’ai été attaqué de toutes parts puisque leader Wholesale Indianapolis Colts Jerseys du classement je suis devenu l’homme à abattre. J’ai fini 3eme de cette manche ce qui m’a permis de garder un certain avantage au départ de la 3eme manche. UGG Men For Sale Hier lors de cette dernière manche les conditions étaient vraiment opposées à ce qu’on avait la veille. Le ciel était super chargé, beaucoup d’humidité et des plafonds très bas. La manche a été très rapide, j’ai contrôlé l’attaque de mes assaillants en attaquant rapidement. J’ai fait la course en tête avec eux afin de finir tranquillement. ray ban cats 5000 Jute avant la dernière balise, je me suis décalé de 10m par rapports à eux et j’ai pris une forte dégueulante qui m’a mise part terre. Je n’ai pas pu remonter et donc finir la manche. air jordan hydro C’est la première fois qu’un gros manque de chance me frustre à ce point la. asics gel nimbus Même mes concurrents directs étaient désolés pour moi et n’ont pas compris ce qu’il s’était passé. Je finis donc cette compétition à la 6eme place au lieu de la remporter. Nike Air Max Baskets C’est très difficile parce que j’ai super bien volé j’ai été vraiment bon, mais un gros manque de chance me puni. Je suis dégouté, ce matin le réveil est dur. Perdre une compétition que j’ai vraiment maitrisé, et la perdre pas parce que j’ai fait une erreur mais juste par un gros manque de chance à un moment c’est les grosses boules. Va falloir oublier et repartir du bon pied. En tout cas je suis toujours motivé. nike pas cher Je ne vais pas en rester là. nike air huarache pas cher Promis. nike air max tn 2016 A bientôt.

Réunion 2009 – Première manche de cette étape

Vendredi 9 octobre 2009 - Publié dans Compétition, WCS La réunion 2009

Logo Bonsoir tout le monde, La compétition a bien débutée, les conditions se sont asséchées et l’organisation a pu lancer une manche de 74kms. Avec les conditions locales cela équivaut à 140kms en Europe. asics pas cher Les conditions à la Réunion sont plus difficiles, elles s’apparentent à du vol de plaine mais avec une grosse influence marine avec tous ses inconvénients. J’étais très motivé ce matin au départ. Dès le début de manche le rythme a été très élevé, les conditions vraiment très bonnes nous ont permis de faire les premiers allers retours devant le décollage plein ouest de l’île), à une très bonne moyenne. rb3025 aviator large metal 003 3f Après il a fallu aborder le sud, une zone complexe que j’affectionne beaucoup. Air Jordan Men Je ne sais trop pourquoi, sans doute parce que j’y ai beaucoup volé étant jeune. Dès notre arrivé dans la zone ça s’est mis à sentir le paté. Il faisait presque nuit, pas un seul rayon de soleil donc vraiment très peu de thermiques qui en plus ne montaient pas fort du tout. ray ban soleil pas cher Toute la traversée de la plaine s’est donc faite au ralenti. Je passe la dernière balise qui se trouvaient après la ville du Tampon avec Jérémy et Julien. nike internationalist Quelques pilotes qui viennent de passer juste devant nous se posent dans les champs de cannes avoisinants. adidas stan smith Au retour de cette balise on se retrouve très bas et je suis le seul à me refaire. new balance 1300 Je refais le plafond difficilement mais arrive à boucler la manche en rejoignant la ligne d’arrivée qui se trouvait à l’étang salé. Je suis le seul pilote de la compét’ qui boucle cette manche, je la gagne donc et prend quelques points d’avance confortables au classement général. ugg mini bailey button C’est bien parti mais reste deux manches et jamais rien n’est gagné d’avance encore moins à la réunion. chaussures nike air max Une bonne nuit de repos et on recommence.

Quelques photos des pyrénées.

Vendredi 26 juin 2009 - Publié dans CDF Pyrénées 2009, Compétition

Quelques photos « brulées » des pyrénées. Mon apareil se fait vieux.

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Ça y est ça re marche.

Jeudi 25 juin 2009 - Publié dans CDF Pyrénées 2009, Compétition

Un petit coucou des Pyrénées où j’ai fini par arriver dimanche soir.

Annecy s’est pas trop mal fini. On a fait une troisième manche.

Je termine à la 25eme place du classement général. Le nouveau système de classement qui supprime la plus mauvaise manche des pilotes est bénéfique aux pilotes qui sont irréguliers et malheureusement pas aux pilotes réguliers comme je l’ai été pendant cette compét’.

Je perds avec ce système 10 places au classement. Les résultats sont encourageants et encore en progression c’est le plus important.

Maintenant, je suis dans les Pyrénées aux championnats de France. Trois manches ont étés disputées depuis lundi.

Des manches plutôt longues et difficiles. J’ai bouclé les 2 premières ce qui me positionnait à la 15eme place encore. Ça m’énervait alors je me suis débrouillé pour poser en route hier. J’étais pas sur de gagner j’ai préféré perdre : pas mal non !!!???

Sincèrement j’ai un peu les boules. J’ai perdu toutes chances de remporter le titre hier en faisant une option qui devait marcher mais qui n’a pas marché. J’étais devant c’est normal. J’ai attaqué au moment où il fallait pas.

Aujourd’hui il pleut. C’est pas trop grave. Je vais en profiter pour me reposer et ce soir on a repas chez des Coréens…

Sinon les Pyrénées c’est super beau. Vraiment beau. Très compliqué en vol parce que rien n’est pareil que d’habitude.

Même les chamois (Isards) sont différents…

Si si c’est vrai.

A demain .

Jean ba.

3eme et dernière manche à Abtenau, Autriche.

Lundi 25 mai 2009 - Publié dans Compétition, Pré-Européens 2009

Salut tout le monde,

Pardonnez ce petit délai pour les dernières news.

Samedi, malgré un fort vent d’ouest 30km/h, une manche de 67kms a été lancée.

Cette manche était un temps mini, un peu comme un contre la montre en cyclisme, mais là les pilotes prennent le départ quand ils veulent.

Les plafonds annoncés à 4000m se trouvent finalement à 2500/2600 max ce qui est tout de même bien mieux vu la force du vent.

Je pars relativement rapidement, l’objectif du jour étant de boucler le parcours car les conditions ont l’air relativement stables. Effectivement, le rythme de la manche s’avère de suite très lent. Peu de thermiques et le vent ne nous aident pas.

Je passe le start et les deux premières balises assez facilement mais lutte sur les dernier 30kms pour rejoindre le goal. Sur le dernier thermique, j’assure ma rentrée au goal en liaison radio avec le coach. Je suis dans la limite de la fermeture de manche, elle s’arrête à 18h et je pars à 10kms de la ligne à 17H45. Mais je sais que, poussé par un vent d’ouest de 20km/h, je vais finir à 60km/h si j’accélère pas et que pour faire 10 bornes à 60 il me faut mois de 10 minutes. Alors j’appuie un peu sur l’accélérateur et boucle à 17H53. Ouf.

Cette manche a été aussi éprouvante qu’une manche de 120kms. Il a fallu rester concentré à chaque seconde et super fin en pilotage. Les thermiques n’excédaient pas le M/S en intégré. (Calcul de la vitesse de montée du thermique moyenné en 20 secondes). Très éprouvant.

En plus la manche ne valide pas à 1000points dommage ça m’aurait permis de creuser un gros trou dans le classement et de remonter dans les 10 premiers.

Hier dimanche la manche a été annulée vent et pluie.

Au général, je finis 17eme et 2eme français. Je suis dans mes objectifs d’intégrer les 20 premiers.

Durant cette compétition qui d’un avis général était d’un gros niveau, je me suis rendu compte que mes progrès ne s’arrêtaient pas là alors je vais continuer afin d’assembler les pièces du puzzle pour finir par gagner.

A plus tout le monde. Jean Ba.