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Archive pour novembre 2008

 

Première manche dans de somptueux paysages.

Samedi 29 novembre 2008 - Publié dans Coupe du monde, PWC Brésil 2008

Salut tout le monde, Hier, une manche de 49 bornes a été lancée. Le rythme de vol est très lent, les conditions ne sont pas atomiques et après chaque thermique, le groupe avance lentement. On est sur un long cheminement sur de la plaine. Juste après le passage de Castelo, le ciel s’est voilé et la brise renforcée. On est passé sur un type de vol au relief le long de superbes montagnes constituées de multitudes de pains de sucres à moitié couverts de végétation. Vraiment magnifique. La brise nous permet de monter en soaring le long des reliefs. De gros cunimbs arrivent doucement mais surement sur la balise vers la quelle on doit aller… Je suis bien placé, avec un petit groupe. J’allume ma radio pour savoir si des pilotes commencent à demander l’arrêt de la manche, je me suis fait piéger en Bulgarie je ne veux pas recommencer. legend zen for sale Et là pleins de pilotes annoncent niveau 3. { niveau 1 : tout va bien, niveau 2 : c est fort mais ça va, niveau 3 : faut arrêter}. mu legend zen for sale Un énorme rideau de pluie arrive sur nous, je détrimme la voile à fond, j’accélère à bloc et passe au travers, les voiles de compét’ n’aiment pas l’eau ça les fait décrocher donc max de vitesse pour sécher l’extrados en permanence. De l’autre côté, de gros thermiques donnent encore, on avance prudemment pour éviter de se faire aspirer par le gros cunimb qui est à côté. Et là on entend que la manche est stoppée. On se pose en vitesse, dans un petit coin de paradis. On est 10 pilotes. La récup’ met 4 heures avant de nous retrouver. Et on met une heure pour rentrer. Pas de churrasco mais par contre une petite caïpirinha …. La bonne nouvelle du jour est que la manche est validée, à 1000 points, que je suis 14ème au général et 4ème français. je marque un peu de points c’est pas trop mal. Aujourd’hui le temps est pas top mais ça va voler. Ce soir churrasco et caïpirinha…

Nouveau site internet.

Jeudi 27 novembre 2008 - Publié dans Air 2 Alpes

Bonjour à toutes et à tous,

Comme vous pouvez donc le constater le site de l’école a subi un petit rajeunissement. mu legend items for sale J’espère que sa nouvelle formule vous plaira. Un grand merci à Antonin, notre webmaster qui s’est tapé tout le travail. Skirts Il reste quelques modifs notamment pour les voyages qui devraient être intégrées sous peu. N’hésitez pas à laisser vos commentaires et impressions via ce blog.

A bientôt tout le monde.

Bien arrivé

Mercredi 26 novembre 2008 - Publié dans Compétition

Bonjour à tous,

je suis bien arrivé, legend zen for sale il fait super chaud et lourd avec un super soleil,

3eme manche.

Jeudi 20 novembre 2008 - Publié dans Coupe du monde, PWC Espagne 2008

Bonjour à tous,

Hier nous avons fait la 3eme manche, une course au but de 98kms. 4 balises en quadrilatère. Je prend de suite un bon départ. legend zen for sale Dans les premiers au start je réussis à garder le groupe de tête jusque après la 2eme balise. Je prend un peu de retard pendant le cheminement qui mène à la B3. En gros j’ai un thermique de retard.

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Route des Tamarins World Cup Series 2008

Vendredi 14 novembre 2008 - Publié dans Compétition, Ile de la réunion

Bonjour à tous, Je viens de disputer une pré-coupe du monde sur l’île de la Réunion. 5 manches ont été lancées, une a été annulée en l’air pour raisons de sécurité. Je suis le seul pilote à boucler les 5 manches, y compris celle annulée en l’air. Je finis cette compétition sur le podium à la 2eme place !!!! Derrière Jérémy Lager 3eme aux championnats d’Europe et devant Urban Valic 4eme au classement général de la coupe du monde. parajumpers Masterpiece J’obtiens avec ce résultat ma sélection pour les 2 prochaines années de coupe du monde. Si la 4eme manche n’avait pas été annulée, j’aurais conservé ma 1ere place au classement général. Je suis super heureux tout de même du résultat final. A bientôt pour la suite des événements. MU Legend Items Jean Ba.

De retour voici la suite de mon périple au Vénézuela.

Dimanche 9 novembre 2008 - Publié dans Compétition

Ca c’est fait!!!

Je retrouve enfin le net et la possibilité de vous raconter la suite de notre périple au Vénézuela.

Suite à tous les soucis rencontrés, la 4ème manche a vu le jour. Une course au but a travers les mêmes montagnes que la veille. Et toujours du vent fort, toujours des balises sous le vent et des conditions toniques, sportives dans le mauvais sens du terme et pas vraiment sures.

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Aujourd’hui j’ai « failli » tous les niquer !!!

Samedi 8 novembre 2008 - Publié dans Coupe du monde, PWC Bulgarie 2008

Désolé pour ce titre un peu vulgaire mais ça fait du bien. Après une petite soirée dans un resto avec bon vin grands plats etc etc pour seulement 5€ par personne…. Ça laisse rêveur. Une bonne nuit de sommeil a complété le tout. Ludo n’a pas trop ronflé, il avait juste mal réglé la clim. Petite précision, Ludo est un autre pilote de l’équipe avec qui je partage la chambre et pas mon « lit ». Outdoor Shoes Ce matin, réveil un peu difficile, j’accuse le coup des dernières manches, avec chacune quelques heures de vol. Arrivé au déco je me fais une petite sieste à l’ombre de ma sellette en attendant le débriefing de l’équipe de France au sujet de la manche d’hier. C’est comme ça tous les jours. mu legend zen Afin que les pilotes comprennent leurs erreurs et les meilleures option possibles. Cette petite sieste a complété ce qui me manquait de sommeil. Puis vient le briefing général de la manche et là… On nous annonce encore 100kms. Je suis épuisé. Mais l’idée me plait beaucoup. Puis c’est parti, malgré un risque d’orage annoncé pour la fin d’après-midi, les conditions sont très stables. En attendant le départ de la manche, c’est un peu le bordel. Ça touche de partout mais c’est bon. Ça part pas vite, il faut assurer à chaque thermique, on arrive avec le groupe de tête à mettre un peu d’écart avec les autres au passage de la balise qui est 40 bornes plus loin. cheap mu Legend zen Je passe la balise en 3eme et premier français. Derrière j’enroule un peu trop le thermique pour assurer et passe 90eme !!! C’est la coupe du monde. Mais derrière j’attaque et fais des options comme il faut. buy mu legend zen J’appuie, je fais les bons choix, tout va bien. On arrive en marge d’un gros orage, et on prend la flotte. J’ai réussi sur un cheminement à me placer on ne peut mieux. Je suis plus haut et en tête. mu legend redzen for sale On attaque un long plané final vers la balise qui est à 4 km devant nous en plaine. Quelques pilotes se mettent debout sur l’accélérateur, je ne comprends pas, la plaine a l’air toute calme sans le moindre thermique. Je les laisse passer volontiers, ils me marqueront les quelques options pour le retour au goal. En fait ils sont plus malins que moi. Vu qu’il se met à pleuvoir, et que le tonnerre gronde, la manche est stoppée en l’air. legend zen for sale A 16h32 la manche est stoppée. Ce qui veut dire que le programme informatique va prendre les positions des pilotes à 16H32 et faire son calcul à partir de ça. En gros si j’avais été malin, j’aurais appuyé à fond peut-être je serais passé premier et j’aurais gagné. Quel con!!!! Demain je les nique. Je suis en forme. A plus.

Aujourd’hui je passe la ligne d’arrivée

Dimanche 2 novembre 2008 - Publié dans Coupe du monde, PWC Brésil 2008

Salut tout le monde,

Hier une manche de 50 bornes a été lancée, air jordan 11 9 pilotes sont au but mais la majorité pose rapidement donc elle ne valide qu’à 800pts.

J’ai bien volé, je pose en 16ème position et vu le travail que ça a demandé, cheap ugg boots j’aurais mérité de marquer plus de points. nike air max 2016 soldes Encore une manche qui n’est pas récompensée comme il se doit et qui montre une défaillance du calcul de points. legend zen for sale Heureux tout de même de faire 4ème français, air jordan xx8 et 16ème. columbia usa pocket watch mu legend zen for sale Il reste de la marge de progression mais je progresse.

Aujourd’hui une manche de 45kms est lancée avec un départ en clock start. chaussure adidas zx flux J’explique, c’est une course avec des départs différés comme un contre la montre en vélo. Ce sont les pilotes qui choisissent le départ qu’ils prennent en fonction de leurs estimations des conditions météo et des vitesses de vol.

Aujourd’hui les clocks start étaient toutes les 5 minutes pendant une demi heure.

En fait seulement les 3 premiers ont étés utilises. buy mu legend zen mu legend power leveling air jordan hydro Je prend le 2ème avec l’ensemble des pilotes français, on rattrape rapidement les premiers mais on se fait aussi rattraper par les derniers, ugg bailey bow for sale la manche se transforme en course au but, Adidas Noir en soaring le long du relief.

J’arrive à rester avec le groupe de tête et pose en 10ème position, Nike Air Max 1 Men par contre avec l’histoire des départs multiples, je ne sais pas combien je suis. Certainement dans les 20 premiers.